Вимірювання потужності на найточнішому у львові диностенді

Диностенд — єдиний точний інструмент для підтвердження реального приросту потужності та крутного моменту; без замірів на стенді якісний і контрольований чіп-тюнінг неможливий.

Диностенд 4WD!

Динамометричний стенд (діностенд) — це умовна «бігова доріжка» для автомобіля. Саме заміри на диностенді дозволяють отримати об’єктивні та підтверджені дані про приріст потужності і крутного моменту, порівнюючи показники до та після чіп-тюнінгу (Stage 1 / Stage 2 / Stage 3).

Династенд є незамінним інструментом при точному налаштуванні двигуна, особливо на рівні Stage 3, де критично важливо контролювати потужність і крутний момент у всьому діапазоні обертів.

Завдяки диностенду ми отримуємо точні дані про тиск наддуву, склад паливно-повітряної суміші, трансмісійні втрати та інші параметри роботи двигуна з мінімальною похибкою (до 2%) без виїзду на дорогу. Аналіз цих показників дозволяє:

  • на стоковому авто оцінити технічний стан двигуна та визначити доцільність чіп-тюнінгу
  • у процесі прошивки виконати максимально точне та індивідуальне налаштування ЕБУ під конкретний автомобіль

Саме тому динамометричний стенд є ключовим елементом якісного та безпечного чіп-тюнінгу.

Основні характеристики нашого диностенду:

1300 nM на одну вісь

Максимальний крутний момент
280км/год
Максимальна Швидкість
1000 к.с на одну вісь
Максимальна потужність
2350-3350 мм
діапазон колсної бази
синхронізація між
передньою та задньою віссю
2wd та 4WD
Підтримка моно та повного приводів

Приклади збільшення потужності двигуна

Контакти

Львів, вул. Стрийська, 45, (територія заводу ЛАЗ)
+38 (095) 157 00 33
upstagelviv@gmail.com


Працюємо за попереднім записом, щоб кожному клієнту приділити максимум уваги та забезпечити комфортний сервіс.

    Замірювання потужності на діностенді

    Замірювання потужності на діностенді дозволяє отримати точні та об’єктивні дані про реальні характеристики автомобіля. Динамометричний стенд імітує робочі навантаження, за яких двигун працює у реальних умовах, що дає можливість коректно оцінити потужність, крутний момент та загальну ефективність силового агрегату.

    Діностенд використовується як для первинної діагностики, так і для контролю результатів після чіп-тюнінгу, модифікації вихлопної системи або інших технічних доопрацювань. Замірювання дозволяє порівняти показники до і після змін, виявити можливі втрати потужності та переконатися у стабільності роботи двигуна під навантаженням.

    Процедура проводиться з урахуванням технічного стану автомобіля, типу двигуна та індивідуальних налаштувань. Ми забезпечуємо безпечні умови тестування та надаємо повну інформацію про отримані результати, що дозволяє приймати зважені рішення щодо подальшої оптимізації та тюнінгу автомобіля.



        Stage 1

        Перепрограмування

        Stage 1 складається з індивідуального перепрограмування системи керування двигуном транспортного засобу за допомогою регулювання параметрів двигуна (запалювання, упорскування, …) з аналізом і тестуванням прошивки на динамометричному стенді. Усі значення параметрів двигуна цьому етапі залишаються у межах стандартів безпеки, встановлених заводом-виробником. Stage 1 є 100% безпечним, одним словом, більше задоволення від водіння без турбот!
        14 днів тестовий період надається для турбо двигунів, має місце в тому випадку якщо прошивка працює некоректно і ми не можемо усунути проблему і надати якість послугу.

        Stage 2

        Перепрограмування + оптимізація впуску та випуску

        Для тих, хто хоче отримати трохи більше, ніж на Stage 1, ми маємо Stage 2, який складається з оптимізації ряду елементів двигуна, що сприяє збільшенню ефективності роботи двигуна. Насамперед, йдеться про впускну та випускну систему. Багато систем впуску повітря дуже обмежують через свою антирезонансну структуру, яка призначена для придушення небажаних шумів впуску. При встановленні спортивного повітряного фільтра або індивідуального повітрозабірника, в двигун надходить більше повітряного потоку, в результаті чого ми отримуємо відмінний коефіцієнт приросту потужності. Оскільки ми гарантуємо збереження стандартів безпеки виробника, на Stage 2 іноді слід зміцнити деякі вузли автомобіля, напр. зчеплення. По кожному автомобілю, на кожному Stage 2 вказано, які деталі замінять або модифікують.

        Stage 3

        Нові деталі двигуна

        Зі Stage 3 ми йдемо ще далі ми замінимо внутрішні або життєво важливі частини двигуна або турбокомпресора. На цьому етапі має місце збільшення робочого об’єму двигуна, розміщення спортивних розподільних валів, встановлення більш потужних турбокомпресорів. Іноді є певні ризики для надійності, але не завжди. Виробники часто створюють 1 основний блок циліндрів і використовуючи більші турбіни та форсунки вони можуть створити 2 різних двигуни. Зрозуміло, що в деяких випадках Ви можете збільшити потужність свого двигуна використовуючи оригінальні деталі потужнішої версії двигуна, що ніяк не вплине на його надійність, тому що виробник вже про все подбав.

        ECO тюнінг

        ECO тюнінг – це індивідуальне перепрограмування системи керування двигуном транспортного засобу. Налаштування параметрів двигуна (запалювання, упорскування, …) індивідуально розроблені на динамометричному стенді. Усі значення, які запрограмовані та адаптовані, мають одну мету: знизити витрату палива!

        Дякуємо, заявку відправлено